再起動する内房線、あっさり力尽きる久留里線。「鉄道として利用価値がなかった」末端廃止の経緯を振り返る

千葉県の鉄道網をことごとく寸断した豪雨被害から、はや2か月。1日100台もの代行バスで長期運休をしのいだ内房線が復旧を果たす一方で、同日に被災したJR久留里線 久留里駅～上総亀山駅間（9.6km）は復旧を果たせず、もともとの廃止予定日である2027年4月1日までの長期運休・バス代行が決定した。実質的な「鉄道廃線の前倒し」であり、今後この区間には、1本の列車が走ることもない。